Отключение вихревых заслонок

Что такое вихревые заслонки и для чего они нужны?  

Вихревые заслонки используются для управления трансмиссии воздуха на впускном коллекторе. Когда скорость мотора падает, заслонка закрывается, и когда скорость увеличивается, происходит процесс открытия должным образом. Это дает возможность увеличить или же уменьшить воздушная насыщенность, что увеличивает степень сгорания топлива. Работа данной системы предназначена для уменьшения топливных расходов и для того чтобы снизить уровень вредного выхлопного газа.

Все знают, что центром автомобиля является мотор. И, как правило, этот узел машины получает большее внимания. Возможности двигателя значительные и рекомендуем не упустить это! И для улучшения этих функций используются вихревые заслонки. Элементарно: заслонки устанавливают на впускных коллекторах, где амортизатор создается вихревые движения вдоль вертикальной оси цилиндра. Необходимо это для лучшего смешивания смеси воздуха и топлива. Это смешивание создает результат сгорания смеси, снижаются топливные расходы  и токсичные выхлопные газы

Зачем отключать вихревые заслонки?

Вихревые заслонки установлены на дизельных и на бензиновых моторах, они помогают добавить мощности двигателю. Но причинами поломок и последствия переломов на моторах различны. Для дизельных двигателей, поломки вихревых заслонок  и их неисправности иногда бывают фатальными, потому что во время работ амортизатор носит естественный характер. Таким образом, если есть сбои и не работают как следует вихревые заслонки, ее проще снять, чем купить дорогостоящие частицы. Удаление вихревых заслонок, чаще, осуществляется на моторах, если их отказ может воздействовать поломку двигателя. Разумеется, устранение заслонок должно быть сделано путем обновления прошивки блока управления двигателем! Выгоднее всего сделать этот момент с нами, потому что у нас есть все нужное электронное оборудование. За счет этих действий можно на долгое время откладывать капитальное ремонтирование двигателя.

В данных системах часто бывают сбои. Главная проблема с заслонками заключается в том, что они не являются мощной деталью и материал из которого их производят. Обычно, цикл вихревых заслонок не допускает 100000 км. Существует некоторые дефекты, по которым вихревые заслонки могут быть разрушены, они могут блокироваться, и ось клапана имеет риск взорваться. Этот процесс заставляет частицы вихревых заслонов проникать в зону сгорания или блокировать впускной коллектор. В этой ситуации весь двигатель необходимо отремонтировать.
Когда дефект заслонки неисправен, мощность двигателя автомобиля уменьшается, могут увеличиваться топливные расходы и возникают программные сбои. В данной ситуации, надо отремонтировать или заменить вихревую заслонку. Поскольку ремонт дорого стоит и нет необходимости заплатить деньги за ремонт, можно просто сделать удаление вихревых заслонок.